Расчёт стоимости владения автомобилем

Peugeot Partner III Рестайлинг 2024

Подробный расчёт годовой стоимости владения автомобилем Peugeot Partner III Рестайлинг 2024: топливо, ТО, налоги, страховка и другое. Цена 3 350 000 ₽, пробег 40 000 км, Москва, расходы 540 368 ₽/год без резерва.

Расчёт обновлён: 15 октября 2026 г.

Автомобиль Peugeot Partner III Рестайлинг 2024 — Peugeot Partner III Рестайлинг 2024

Итоги расчёта

Прямые и косвенные расходы за год: 540 368 ₽
В среднем в месяц: 45 031 ₽
Резерв на крупные риски: 127 208 ₽
Итого с резервом: 667 576 ₽

Как читать расчёт Peugeot Partner III Рестайлинг 2024

Это расчёт стоимости владения для региона Москва, автомобиль 2024 года выпуска, с пробегом 40 000 км, годовой пробег 25 000 км, топливо ДТ. Он показывает не цену покупки, а прогнозируемые ежегодные расходы на эксплуатацию.

Прямые и косвенные расходы по этому сценарию — 540 368 ₽ в год, или 45 031 ₽ в месяц; ориентировочно 21,61 ₽ на километр при заданном годовом пробеге.

Параметры автомобиля

Цена автомобиля: 3 350 000 ₽
Пробег на момент расчёта: 40 000 км
Год выпуска: 2024
Регион: Москва
Класс: M-класс
Кузов: Минивэн
Поколение: III Рестайлинг
Модификация: L2 1.5d MT (102 л.с.)
Пробег в год: 25 000 км
Топливо: ДТ

Что входит в стоимость владения

Статья расходов	За год
Шины	13 594 ₽
Мойка	26 400 ₽
ОСАГО	6 359 ₽
Топливо	110 000 ₽
Плановое ТО	56 000 ₽
Шиномонтаж	7 400 ₽
Амортизация	307 530 ₽
Диски/колодки	9 923 ₽
Транспортный налог	3 162 ₽
Резерв на крупные риски	127 208 ₽

Вопросы по этому расчёту

Что показывает расчёт для Peugeot Partner III Рестайлинг 2024?

Прямые и косвенные расходы составляют 540 368 ₽ в год или в среднем 45 031 ₽ в месяц С учётом резерва на крупные риски итог достигает 667 576 ₽.

Какие данные использованы в расчёте?

В расчёт подставлены следующие параметры: регион — Москва, пробег в год — 25 000 км, топливо — ДТ, пробег автомобиля — 40 000 км. Итог является ориентиром: фактические траты зависят от условий эксплуатации и цен в регионе.

Расчёт ориентировочный и может отличаться от фактических расходов в зависимости от условий эксплуатации и цен в регионе.