Расчёт стоимости владения автомобилем

Peugeot Partner II Рестайлинг 2 2015

Подробный расчёт годовой стоимости владения автомобилем Peugeot Partner II Рестайлинг 2 2015: топливо, ТО, налоги, страховка и другое. Цена 1 150 000 ₽, пробег 220 000 км, Москва, расходы 277 758 ₽/год без резерва.

Расчёт обновлён: 15 октября 2026 г.

Автомобиль Peugeot Partner II Рестайлинг 2 2015 — Peugeot Partner II Рестайлинг 2 2015

Итоги расчёта

Прямые и косвенные расходы за год: 277 758 ₽
В среднем в месяц: 23 147 ₽
Резерв на крупные риски: 157 854 ₽
Итого с резервом: 435 612 ₽

Как читать расчёт Peugeot Partner II Рестайлинг 2 2015

Это расчёт стоимости владения для региона Москва, автомобиль 2015 года выпуска, с пробегом 220 000 км, годовой пробег 22 000 км, топливо ДТ. Он показывает не цену покупки, а прогнозируемые ежегодные расходы на эксплуатацию.

Прямые и косвенные расходы по этому сценарию — 277 758 ₽ в год, или 23 147 ₽ в месяц; ориентировочно 12,63 ₽ на километр при заданном годовом пробеге.

Параметры автомобиля

Цена автомобиля: 1 150 000 ₽
Пробег на момент расчёта: 220 000 км
Год выпуска: 2015
Регион: Москва
Класс: M-класс
Кузов: Минивэн
Поколение: II Рестайлинг 2
Модификация: Profi St 1.6d MT (90 л.с.)
Пробег в год: 22 000 км
Топливо: ДТ

Что входит в стоимость владения

Статья расходов	За год
Шины	9 075 ₽
Мойка	26 400 ₽
ОСАГО	5 829 ₽
Топливо	118 096 ₽
Плановое ТО	49 280 ₽
Шиномонтаж	6 300 ₽
Амортизация	52 785 ₽
Диски/колодки	8 733 ₽
Транспортный налог	1 260 ₽
Резерв на крупные риски	157 854 ₽

Вопросы по этому расчёту

Что показывает расчёт для Peugeot Partner II Рестайлинг 2 2015?

Прямые и косвенные расходы составляют 277 758 ₽ в год или в среднем 23 147 ₽ в месяц С учётом резерва на крупные риски итог достигает 435 612 ₽.

Какие данные использованы в расчёте?

В расчёт подставлены следующие параметры: регион — Москва, пробег в год — 22 000 км, топливо — ДТ, пробег автомобиля — 220 000 км. Итог является ориентиром: фактические траты зависят от условий эксплуатации и цен в регионе.

Расчёт ориентировочный и может отличаться от фактических расходов в зависимости от условий эксплуатации и цен в регионе.