Расчёт стоимости владения автомобилем

International Harvester Scout II 1976

Подробный расчёт годовой стоимости владения автомобилем International Harvester Scout II 1976: топливо, ТО, налоги, страховка и другое. Цена 1 200 000 ₽, пробег 180 000 км, Москва, расходы 222 215 ₽/год без резерва.

Расчёт обновлён: 15 октября 2026 г.

Автомобиль International Harvester Scout II 1976 — International Harvester Scout II 1976

Итоги расчёта

Прямые и косвенные расходы за год: 222 215 ₽
В среднем в месяц: 18 518 ₽
Резерв на крупные риски: 101 678 ₽
Итого с резервом: 323 893 ₽

Как читать расчёт International Harvester Scout II 1976

Это расчёт стоимости владения для региона Москва, автомобиль 1976 года выпуска, с пробегом 180 000 км, годовой пробег 8 000 км, топливо АИ-95. Он показывает не цену покупки, а прогнозируемые ежегодные расходы на эксплуатацию.

Прямые и косвенные расходы по этому сценарию — 222 215 ₽ в год, или 18 518 ₽ в месяц; ориентировочно 27,78 ₽ на километр при заданном годовом пробеге.

Параметры автомобиля

Цена автомобиля: 1 200 000 ₽
Пробег на момент расчёта: 180 000 км
Год выпуска: 1976
Регион: Москва
Класс: C-SUV
Кузов: Внедорожник
Поколение: II
Модификация: 3 speed 3.2 MT (113 л.с.)
Пробег в год: 8 000 км
Топливо: АИ-95

Что входит в стоимость владения

Статья расходов	За год
Шины	4 800 ₽
Мойка	19 800 ₽
ОСАГО	6 359 ₽
Топливо	149 037 ₽
Плановое ТО	17 280 ₽
Шиномонтаж	6 300 ₽
Амортизация	10 557 ₽
Диски/колодки	4 579 ₽
Транспортный налог	3 503 ₽
Резерв на крупные риски	101 678 ₽

Вопросы по этому расчёту

Что показывает расчёт для International Harvester Scout II 1976?

Прямые и косвенные расходы составляют 222 215 ₽ в год или в среднем 18 518 ₽ в месяц С учётом резерва на крупные риски итог достигает 323 893 ₽.

Какие данные использованы в расчёте?

В расчёт подставлены следующие параметры: регион — Москва, пробег в год — 8 000 км, топливо — АИ-95, пробег автомобиля — 180 000 км. Итог является ориентиром: фактические траты зависят от условий эксплуатации и цен в регионе.

Расчёт ориентировочный и может отличаться от фактических расходов в зависимости от условий эксплуатации и цен в регионе.